Cykel träfälg
Träfälgar
Fick följande mail häromdan:
Ghisallo Wooden Rims - Wood rims and parts for bicycles since - info@ Join our profile at -
Dear Bicycle professional, first of all thanks for your attention. I&#;m Antonio Cermenati and I&#;m the owner of Ghisallo WoodenRims, beech wood rims for sport and urban bicycles. Since we produce bicycle wood rims made from personallyselected Slovenian beech wood, tradition coming from mygrandfather, continued bygd my father Giovanni and now bygd me,our products have served ciclying champions like FiorenzoMagni who said: "Our friend Giovanni has not only continued a beautiful tradition, but a cyclist who likes these rims now has a way to find wood rims inom three times won the Tour of Flanders." We produce wood rims for tubolar and pneumatic tyres, forsport racing bikes and urban everyday usage suitable nipples and washers are included, differentspokes holes number is available for all rims ly we have 5 different colors that customer canreques
Den vanligaste samt ibland svåraste frågan likt ställs angående cyklar är:
Hur gammal existerar min cykel?
För att svara på frågan bör man, förstås, ha stort intresse samt kunskap angående cyklar. dock genom för att undersöka utförandet på specifikation kan även de liksom inte existerar så insatta hjälpligt datera en cykel.
Många cyklar existerar utrustade tillsammans Fichtel & Sachs bakhjulsnav modell Torpedo, som tillverkades i 60 miljoner exemplar från ifrån till samt med stansades två siffror in inom navhylsan vilket angav året navet tillverkades.
Från och tillsammans användes enstaka bokstavskod inom stället, var A stod för , B till osv. titta nedan tabell:
A=
B=
C=
D=61
E=62
F=63
G=64
H=65
J=66
K=67
L=68
M=69
N=
O=71
P=72
R=73
S=74
T=75 OBS! Bokstaven flyttas från navhylsan till bromsarmen. Den nedre bokstaven anger årtal, den övre månad.
U=76
V=77
W=78
X=79
Y=
Z=81
Sedan börjar detta om igen från A.
Observera att årtalskoden enbart gäller
Göta herr
Märke/tillverkare:Göta/ J.M Carlsson & E.A O:son Göthe, Stockholm.
År: ca
Ramnummer: Finns inget.
Hjul:28", mm.
Baknav:Egen konstruktion.
Skick: Originalskick förutom viss ommålning var märkesdekalen tillsammans med texten Göta försvunnit. Fälgarna har blivit utbytta.
Tillbehör/utrustning:
Fakta ifall cykeln:
Som färsk var den utrustad tillsammans träfälgar från märket Kuntz. Vid köpet var felaktigt framhjul från stål monterat. Då den bakre originalfälgen var skadad bortom all räddning ekrade jag dit en matchande stålfälg. Planen är för att med tiden ersätta stålfälgarna med original träfälgar angående sådana hittas.
Konstruktionsprincip:
Den tekniskt maximalt intressanta cykeln i min samling existerar denna Göta. En konstig konstruktion inom kategorin upp-och ner-trampare. detta vill säga cyklar där man inte trampar runt utan i stället upp samt ner.
Anledningen mot upp samt ner-trampningen plats att vissa konstruktörer ej tyckte för att framdrivningen tillsammans med kedja plats optimal. inom dag existerar det konstat
Cykeln
I flera städer runt om inom världen existerar cykeln detta mest populära transportmedel. Foto: Ellinor Algin.
Snabbfakta
- Redan i slutet av talet byggdes några cyklar inom Tyskland likt kallades löphjulingar.
- En löphjuling ägde en planka mellan numeriskt värde trähjul. Framhjulet gick ej att vrida, så man behövde stanna cykeln på grund av att svänga.
- En löphjuling ägde inga trampor så man fick sparka sig fram. De fanns inte därför bekväma glömdes snart bort.
- På talet kom ”benskakaren”, cyklar med trampor.
- ”Östbergare” kallades dem första svenska serietillverkade benskakarna. Från talet tillverkades höghjulingar tillsammans med ram från smidesjärn alternativt trä.
- Ju större framhjul dem hade, desto fortare gick de.
- Med en höghjuling kunde man komma upp i farter på 30 — 40 km/timmen.
- I England utvecklades säkerhetscykeln från talet med kedja och numeriskt värde lika stora hjul.
- Vid slutet av talet var cykeln i princip färdigkonstruerad tillsammans bromsar, växlar och luftfyllda gummidäck.
Senast uppdaterad 10 juni